 | Главная » 2017 » Октябрь » 2 » The Washington Post: Уроки, которые преподают нам Россия и Китай
20:50 The Washington Post: Уроки, которые преподают нам Россия и Китай |
 Даже среди роскошных автомобилей, реализуемых в России, постоянно увеличивается доля передовых экономичных моделей, работающих на дизельном топливе: именно поэтому в октябре-ноябре Mercedes-Benz - филиал концерна DaimlerChrysler, специализирующийся на автомобилях класса «люкс» - выбрал именно Россию и Китай для презентации новейших образцов своей продукции с дизельными двигателями, - пишет The Washington Post.
И вот что удивительно: Россия - страна, настолько богатая нефтью и газом, что многие страны Европы и Азии, да и США, толкая друг друга локтями, стремятся получить доступ к ее сырьевым ресурсам, но в то же время сами российские потребители делают выбор в пользу экономичных автомобилей и грузовиков.
Можно, конечно, утверждать, что россияне покупают небольшие машины вроде Ford Focus и Ford Fiesta, поскольку это максимум, что нарождающийся средний класс страны сегодня может себе позволить. Однако существует достаточно признаков - например, постепенный переход на дизельное и другие экономичные виды топлива - указывающих, что российское государство «завязало на память узелок»: оно не должно повторить тех ошибок, из-за которых американская экономика приобрела топливозатратный, безоглядно расточительный в плане потребления энергоносителей характер.
А вот еще один пример: китайцы также не делают тайны из своих намерений в этой области. Создавая совместные предприятия с западными автомобильными и дилерскими компаниями, они учатся тому, как надо работать - и, что еще важнее, как работать не надо. Компании Chery Automotive Co. и Great Wall Motor Co. выпускают все более передовые модели, делом доказывая, что Китай за короткий срок овладел навыками производства автомобилей по традиционному западному образцу.
Однако китайские власти дают понять как автомобилестроителям, так и потребителям, что они не потерпят безудержного состязания в скорости и мощности, столь характерной для западной автомобильной промышленности. Соответственно, правительство Китайской Народной Республики с помощью экономических и политических рычагов стремится обеспечить переход на более экологически чистые и экономичные машины.
В то же время американское руководство, поглощенное безумными и бездумными политическими играми в преддверии промежуточных выборов, с легкостью необыкновенной обещает избалованному и капризному электорату, что повышения акцизов на бензин не будет, что налогообложение транспортных средств в зависимости от мощности, объема двигателя и габаритов даже не обсуждается; что правительство вывернется наизнанку, но обеспечит их бензином по самым низким в промышленно развитых странах ценам.
Те же самые политики громко возмущаются непомерными прибылями американских нефтяных компаний, - которых уместнее было бы назвать ведущими импортерами нефти в стране - и одновременно втихую предоставляют им все мыслимые налоговые льготы, не сопровождая это сколько-нибудь осмысленным законодательством, предписывающим гигантам нефтяного бизнеса усиливать внимание к разработке и реализации альтернативных видов топлива.
Вокруг нас хватает стран, чья бурно развивающаяся экономика поглощает все больше скудеющих мировых запасов энергоносителей. Однако они энергично внедряют альтернативные виды топлива и реализуют программы экономии, предвидя, что рано или поздно от нефтяной зависимости придется отказаться. А в это время мы, американцы, лишь вяло спорим.
|
|
Просмотров: 426 |
Добавил: framhandjo1985
| Рейтинг: 0.0/0 |
|  |
